Este artigo foi traduzido automaticamente a partir da sua língua original – inglês
O jornalista dinamarquês, escritor de vinhos e Cavaleiro Bjarne Mouridsen participou na Regata do ano passado. Ele apresenta-nos este relatório
10 minutos para começar.
Todos os anos, no Dia de São João, tem lugar uma Regata no Rio Douro, no Porto. Nesse dia, os velhos barcos do vinho do Porto, os Barcos Rabelos, estão a içar velas e a juntar-se à regata, organizada pela Confraria do Vinho do Porto.
Já estive várias vezes a bordo de um dos barcos e aqui em 2021 estou no barco Ferrão de Barros, juntamente com o mestre misturador Carlos Alves e a sua tripulação. Anteriormente juntei-me à tripulação dos barcos Ferreira, Dow’s e Fonseca. Quem sabe se um dia vou conseguir juntar-me a todos eles?
5 minutos para começar.
O dia começou há um par de horas quando mudámos de roupa e tivemos uma conversa de equipa com a tripulação dos outros barcos da Sogevinus, no lodge de Cálem. Depois fomos para o cais em Vila Nova de Gaia com um saco mais fresco e cestos com refrescos e almoço.
Do cais, todos entraram nos barcos, e fomos rebocados para a Foz do Douro. É aqui que a regata começa, e o objectivo é em frente ao alojamento da Sandeman em Gaia. Ao longo do percurso, há tempo para um tónico de Porto e algumas guloseimas. Não se pode velejar de estômago vazio.
Mesmo antes da viagem para Foz, o primeiro pequeno acidente ocorreu quando a travessa se partiu no barco vizinho de Porto Cruz. Tentei o mesmo há alguns anos atrás no barco de Ferreira e nessa altura não foi possível consertá-lo, pelo que a regata terminou antes de começar, deixando tempo para um copo de Mateus Rosé com o enólogo Luís Sottomayor e o resto da tripulação. Este é o problema com os velhos Rabelos. Eles precisam de muita manutenção.
Este dia a tripulação de Porto Cruz conseguiu resolver o problema com a ajuda de um remo e algum cordel, mas será que ficaria resolvido durante toda a corrida? Ficou. Bom trabalho.
1 minuto para a partida.
Desta vez, foi-me atribuído um trabalho mais permanente no barco, pelo que tenho de encontrar os meus velhos dotes vikings herdados. De facto, diz-se que parte da inspiração para os Barcos Rabelos veio dos velhos barcos Viking que assolaram a costa há muitos séculos atrás. Hoje em dia, turistas e amantes do Vinho do Porto da Dinamarca estão a devastar as Port Lodges, mas espero que sejam mais bem-vindos.
Por cada vez que tenho participado na Regata, foi-me acrescentada uma pequena responsabilidade. Hoje tenho de ajudar a manter a vela na posição certa. Assim, não haverá, como é habitual, tempo para tirar fotografias durante a navegação propriamente dita. Calço as minhas luvas de trabalho e estou pronto quando içarem a vela.
Este ano, há menos participantes do que o habitual. Entre outros, faltam os barcos da Symington’s. Acho que a razão é a pandemia, mas todas as precauções necessárias têm sido tomadas. Todos foram testados para o Covid, estamos a usar boquilhas e a manter distância.
A bandeira vermelha é substituída por uma bandeira verde. É o sinal de que todos temos estado à espera. A corrida já começou.
A vela é içada e obtém a posição certa, por isso apanhamos o vento. Começamos devagar, mas depois ganhamos ímpeto. Pelo caminho, o padrão é o mesmo para todos os barcos. Apanhamos o vento e aceleramos, talvez apanhemos com um par de barcos, mas depois temos de navegar à volta de um terço. Perdemos o bom vento e abrandamos um pouco até à próxima vez que voltarmos a apanhar o vento. O percurso é em ziguezague e segue os gritos de Carlos Alves que está de pé na frente na sua capa e chapéu Confraria. Ele grita Gaia ou Porto como comando ao timoneiro, que empurra para o timão e faz o barco balançar para um lado ou para o outro.
A regata acena um pouco para trás e para a frente. Aproximamo-nos da terceira posição, mas infelizmente os dois barcos da frente – os da Fonseca e da Dalva – estão claramente na liderança. Parece que eles estão a ter sorte com a sua posição próxima do lado de Gaia. E, de repente, somos ultrapassados pelo barco de Offley.
Termina com o quarto lugar, o que se diz ser um bom resultado para o barco ligeiramente maior e, portanto, mais pesado de Barros. E é o melhor resultado entre os barcos de Sogevinus neste dia, o que não deixa de ser significativo internamente.
Após a linha de chegada, somos rebocados de volta para a nossa localização junto ao cais e navegamos em terra. A cerimónia de entrega dos prémios decorre em frente ao alojamento de Ramos Pinto com uma sessão fotográfica e aplausos. Os orgulhosos vencedores da Fonseca com David Guimaraens no centro riem-se e sorriem, quando o Chanceler da Confraria, George Sandeman, anuncia os seus nomes. Bem merecido. Infelizmente, este ano não há afterparty devido a restrições corona, mas isso é compreensível.
Foi curto e intenso, aconchegante e divertido. É uma oportunidade fantástica de estar junto de amigos das empresas portuárias. E não menos importante, é uma grande visão para as pessoas que vêm assistir à Regata do lado do Porto ou em Gaia. Pouco menos este ano, pois o fluxo turístico é menor do que o habitual devido à pandemia. Mas espera-se que a Regata regresse em Junho no Dia de São João deste ano, juntamente com a Cerimónia de Entronização e o jantar na Confraria do Vinho do Porto.
Estou pronto para ambos, e pergunto-me que barco terá um Viking dinamarquês a bordo desta vez?
A propósito, este foi o resultado da corrida do ano passado:
Fonseca
Dalva
Offley
Barros
Porto Cruz
Taylor’s
Rozès
Cálem
Sandeman
Ferreira
Kopke